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  • 日照:大海东流 纵目西眺

    时间:2014年07月29日 信息来源:人民日报 作者:徐锦庚 点击: 【字体:

    大海东流 纵目西眺

    日照

     

    素有“东方太阳城”美誉,全国沿海十大港口之一,是鲁南地区唯一出海口和中西部、中亚地区的便捷出海口,与100多个国家和地区通航。与土库曼斯坦第二大城市土库曼纳巴特建立了友好城市关系。

     

     

     

    盛夏日照,蓝天如洗,白云如絮,碧海如镜,清风如熏。虽是酷暑,日照却凉爽宜人。记者从“热情似火”的济南而来,每个毛孔尽情绽放。不过,内心却感受到另一种热:到处涌动着“一带一路”热潮。

     

    “日照是新亚欧大陆桥东方桥头堡,是‘一带一路’的重要枢纽和节点城市,有‘两港通四海,一桥系欧亚’的美誉。”日照市委书记杨军娓娓道来,“我们要抓住‘一带一路’战略的难得机遇,顺势而为,乘势而上,在对接东北亚、联通东盟、服务中亚、辐射内陆中发挥积极作用。”“万峰高处任凭栏,大海东流纵目宽。”吟诵明朝日照人胡承烈的诗句,追踪“一带一路”热潮,记者触摸到了日照人的特质和情怀:开放包容。

     

     

     

    渊源

     

    历史记忆里的繁华石臼

     

    “新亚欧大陆桥东方桥头堡。”笨拙地念着这个拗口的称谓,记者心生狐疑:“这个说法有出处吗?”有句话溜到了嘴边:别是你们自己冠名的吧?

     

    这之前,日照邻居连云港常这么说,没想到日照人也是张口即来,并引以为豪。

     

    “当然有!”市委宣传部常务副部长郭长海急了,拿出了原国家计委、科委、外经贸部三个部门的联合发文,标题即为“关于增加日照为新亚欧大陆桥东方桥头堡的函复”。

     

    新亚欧大陆桥的零点,就在日照火车站。记者来到火车站旁的日照港,登上石臼港区高处,凭栏远眺:前方,船进船出,笛起笛伏,或从日韩来,或往澳洲去;后方,数百米外,一列满载集装箱的火车正缓缓出站,将从新疆阿拉山口进入哈萨克斯坦,再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国,直达荷兰的第一大港鹿特丹港,全程上万公里。

     

    日照港分石臼、岚山两大港区,已建成53个泊位,年吞吐能力3亿吨以上。日照港集团党委工作部部长锁旭升介绍,为了推动港城一体、海陆统筹,日照投资170亿元,正在对石臼港战略性调整,“老港区将以集装箱和邮轮为主,原先的大宗散货泊位,将逐渐南移至10公里外的新港区。”

     

    石臼港的昔日繁华,留在历史的记忆里。翻开1885年版的《日照县志》,有这样的描述:“江淮红粟达神京,转运都由石臼行。”

     

    日照经略海洋久长,旧有八大海口,石臼仅是其一。若论昔日繁盛,夹仓不输石臼。清康熙三十二年(1693年),日照县知事佟国赞下令,凡在夹仓经商者,一律免除税赋。夹仓商号林立,万商云集,闽浙客商缘海而来,晋陕驼队铃铛而至,商船穿梭于海参崴、朝鲜、日本。

     

    夹仓社区会议室,挂着一幅古镇复原图。“市里有规划了,要恢复夹仓古镇,建成江北水城呢!”社区副书记白俊平眼神里充满期盼。

     

    “日照是陆海‘丝绸之路’源头之一,”杨军说,“这里自古种桑养蚕,2002年发掘的汉墓,出土了大量刺绣、漆器,获评当年全国十大考古发现,其刺绣纹理清晰、色彩华丽,为北方罕见。”

     

    记者找到了杨军观点的佐证:200812月,在一次“古青州与丝绸之路”研讨会上,中国社科院、中国人民大学的专家学者认为,日照所属的古青州,“不仅是陆上丝绸之路的重要源头之一,也应该是海上丝绸之路东线的重要源头。”

     

    中国茶叶、丝绸、瓷器,曾风靡欧洲,品中国茶、穿中国绸缎、收藏中国瓷器,成为上层社会时尚。日照丝绸业长盛不衰,蚕丝总产目前居山东省首位。日照海通茧丝绸集团是全国最大的茧丝生产、出口基地,年出口创汇1200万美元。

     

    上世纪60年代,日照实施“南茶北引”,茶产业迅速崛起,与日本静冈、韩国宝城并称世界三大海岸绿茶城市。去年,日照茶园面积20万亩,占全省六成;产量1万余吨,占全省75%

     

    胸怀

     

    开放包容谋求合作共赢

     

    从波涛滚滚的日照港出发,一条铁路蜿蜒西行,横贯平原峻岭,跨越名山大川,穿行雪山牧场,直达新疆阿拉山口。沿途村落掩映山水,村民怡然自乐,桥梁凌空飞架,景色壮美瑰丽……

     

    日照市博物馆,浏览百米画卷《日照陆桥万里图》,恍作一次神州漫游。陆桥风光尽收眼底,万里江山一览无余,画面气势磅礴,细节精致细腻,令人屏气静息,陶醉其间,流连忘返。

     

    2011年,中国共产党建党90周年,辛亥革命100周年,日照市政协成立30周年。筹划纪念活动时,政协主席李守民酝酿:组织一批日照画家,赴新亚欧大陆桥沿线城市采风,用巨幅画卷形式,反映陆桥城市博大精深的历史文化、宏伟壮丽的自然风光、浓郁多彩的民俗风情,特别是在中国共产党领导下取得的巨大变化和辉煌成就。

     

    方案很快拟定:画作长130米,以纪念辛亥革命100周年和市政协成立30周年;宽90厘米,以纪念中国共产党建党90周年。选取与日照港有经贸往来的16座城市采风;同时出版一本摄影集、一部电视纪录片、一本纪实散文集。

     

    经过精心准备,68日,李守民率领16位画家以及摄影、摄像人员和媒体记者,背上行囊,乘上汽车,从日照出发,横跨5个省区,途经20多座城市,翻越六大山脉、26座名山,跋涉九大河流湖泊,历时一个月,最终到达阿拉山口。

     

    画家们白天跋山涉水,写生绘图,晚上查阅资料,切磋交流。根据分工,每人负责一座城市,其他画家集体会诊,共同把握自然景观脉络,感悟历史文化精髓。

     

    采风之旅,也是交流、推介之旅。“每到一处,我们都与当地政协座谈交流,探讨加强两地合作。”日照市政协副主席、画卷主创之一林玉营向记者回忆。

     

    采风归来,历经百日呕心沥血,百米长卷横空出世,先后在北京、郑州等地巡展。

     

    1219日,在日照博物馆首次展出时,陆桥沿线城市的政协领导慕名而至,在长卷中轻易找到了自己的家乡,十分兴奋,纷纷跷起大拇指:“我们没花一分钱,却跟着沾了大光,得到这么好的宣传,日照人了不起!”

     

    “新亚欧大陆桥和丝绸之路经济带是沿线城市的共同资源,我们应该秉持开放包容心态,谋求多领域交流合作共赢,绝不能唯我和排他。”杨军说。

     

    人们在盛赞画卷艺术价值的同时,更推崇画卷折射的人文价值:日照人的宽广胸怀。

     

    追梦

     

    日照号风帆的跨海追寻

     

    古铜色皮肤,长发飘逸。711日,航海英雄翟墨出现在中国航海日论坛,闪光灯闪烁得令人眩晕。在外界眼里,翟墨俨然已是日照城市形象代言人。

     

    600多年前,郑和率领庞大船队,航行世界,犁出“海上丝绸之路”,成为世界文化遗产。600多年后,翟墨沿着“海上丝绸之路”航迹,单枪匹马环行世界,创下中国人首次单人无动力帆船环球航海的奇迹,向世界展现了中华民族崇尚和谐、百折不挠、拼搏进取的民族精神,也把中华文明包括日照推介给了世界。

     

    200716日,日照世帆赛基地热闹非凡,数千目光聚集在一艘帆船上,帆船的船沿上写着“水上运动之都——中国日照”。翟墨升起风帆,缓缓起航。

     

    从那天起,日复一日,人们心怀忐忑,目光追随着“日照”号,过黄海,越东海,达南海,经雅加达、马达加斯加、南非好望角、巴拿马,穿莫桑比克海峡、加勒比海等海域,跨印度洋、大西洋、太平洋……

     

    漫长的两年半后,2009816日,望眼欲穿的人们又聚拢到世帆赛基地。天边的白点渐渐变大,当还原成一艘银色三角帆船时,人群中欢声雷动,不少人热泪盈眶。

     

    单人环球航海艰辛、凶险、孤独,挑战人类生存极限。翟墨凭借力量、意志和智慧,摆脱死神和海盗纠缠,航行三万五千海里,途经五大洲40多个国家和地区,书写了种种传奇:

     

    在印度洋,遭遇五天五夜风暴,连续120小时手不离舵,体力透支,险些虚脱。生死关头,只好硬闯美军基地,美军如临大敌,将他扣押。得知他是孤身航海者后,大兵们态度十分友好,帮他修好损坏的船舵,还热情为他送行;

     

    圣赫勒拿岛,大西洋深处的一座火山岛,连飞机也无法到达,拿破仑长眠于此。因为拿破仑的一句话,他历经千难万险登上岛屿,在拿破仑墓地的留言簿上写下:东方睡狮已经觉醒!

     

    离开开普敦时,码头上所有船只为他鸣笛送行。这是他环球航行中最自豪的一件事。他们并不知道他的名字,但他们认识帆船上高扬的五星红旗,知道有一个中国人,穿越好望角,战胜杀人浪,来到这里。

     

    归来的翟墨,殊荣等身:中国帆船帆板运动协会授予他“单人无动力帆船环球航海中国第一人”称号;国家海洋局聘请他为“海洋公益形象大使”;中央电视台评选他为“感动中国”2009年年度人物……

     

    媒体报道翟墨时,纷纷称他是“中国鲁滨逊”。翟墨不喜欢这个称呼,“鲁滨逊的故事是‘求生’,我的故事是‘追梦’。”他说,他的航行其实是一种归来,对于海洋传统、海洋理念的回归。离开海洋太久的中国,需要重新打量那片深蓝色的领域,而日照人正在扎实地践行这一理念。

     

    亲商

     

    一缕乡情引来商客无数

     

    “为了我一句话,开发区管委会一下子移走了136棵柳树。这里的创业环境非常好,让我们感受到了家的温暖。”借助翻译,韩国籍的禹善柱赞不绝口。他是山东现代威亚汽车发动机有限公司总经理,来中国已两年多,能听懂简单的汉语。

     

    威亚厂区周围有一排垂柳,春天时柳絮纷飞,给企业生产干扰不小。汽车发动机是极精密部件,柳絮一旦黏附在关键部位,极可能造成发动机泄漏。

     

    今年3月,日照经济技术开发区管委会工作人员走访威亚公司时,禹善柱表示,希望今后厂区周边绿化不再种柳树。

     

    一周后,禹善柱无意中瞥了一眼窗外,呆若木鸡:咦?那些柳树呢?怎么都不翼而飞了?

     

    威亚是韩国现代集团在日照的独资企业,至今年6月底,已完成投资10.3亿美元,是山东最大的利用韩资项目。在威亚带动下,开发区已有31家相关企业进驻,总投资26.3亿美元,形成从模具到发动机等较完整的汽车产业链。

     

    现在,开发区除汽车产业外,还形成四大临港产业:粮油食品、浆纸及印刷包装、海洋装备制造和临港物流业。

     

    说到威亚落户日照的经过,不能不提到现代汽车集团副会长薛荣兴。薛荣兴祖籍日照莒县,是现代汽车“中国战略”的操盘手。

     

    日照打足了“乡情牌”:每次组团访韩都登门拜会,介绍故乡变化,邀请他回乡访问。20049月,日照市副市长毛继春率团赴韩招商时,又专程拜会他。

     

    薛荣兴礼貌地问:“我能为故乡做点什么呢?”毛继春言辞恳切:“特别希望‘现代’到日照发展汽车零部件产业。”薛荣兴打着哈哈,顾左右而言他。

     

    “对投资方来说,乡情固然重要,理性更加重要。”薛荣兴事后坦陈。

     

    200411月,薛荣兴派中国事业部部长等人,到山东考察汽车发动机项目投资地。临行前,薛荣兴特地交代,让他们顺便到日照试探性考察一下。

     

    考察人员回国后,向薛荣兴详细汇报他们的感受。20057月,薛荣兴亲自赴日照考察。耳听为虚,眼见为实,“真没想到日照发展得这么快,这么好!”薛荣兴果断下了决心。

     

    从国家发改委正式核准,到20074月第一台发动机下线,威亚仅用了135天,开创了全国外资大项目建设新速度。如今,威亚的发动机除满足中国市场外,还运往韩国、俄罗斯和日本。

     

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