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    时间:2014年11月24日 信息来源:本站原创 作者:陈 晨 点击: 【字体:

    孙玉国:大数据交通 用指数代替经验

        智能交通系统是在道路交通基础设施、城市公共交通、道路运输系统上建立的以信息采集、处理、融合、交换、分析、控制和发布为一体的智能化运输管理系统。它以提高交通管理、运输效率和安全服务水平为目标,在传统交通行业向现代交通运输服务业转变中起到十分重要的作用。智能交通系统使城市交通出行、运输管理变得更加安全、节约、高效。在欧美等发达国家,智能交通技术为城市出行和物流运输提供实时路况信息、路径优化等多种便捷服务。为了能够更深入地了解智能交通对我们未来生活的改变,《智慧城市》记者采访了四维图新总裁孙玉国。
     
    需求催生发展
     

        近年来,随着我国社会经济高速发展,城市化进程不断加快,机动车数量显著增加,城市居民出行的时间和距离不断加大,有限的道路资源难以承载庞大的机动车使用量,城市交通拥堵,交通安全和停车问题突出,环境污染严重,日益严峻的城市交通问题已成为制约国民经济发展的瓶颈。
     
        也正是当前这种解决交通问题的迫切需求加速了智能交通在我国的发展,“中国智能交通系统已从探索进入到实际开发和应用阶段”。孙玉国说道,以四维图新自身而言,交通指数的动态化已经能够实现,这对于交通领域的发展将会有巨大的辅助作用。据了解,相比于国外智能化和动态化的交通系统,中国智能交通整体发展水平还比较落后。《2013-2017年中国智能交通行业深度调研与投资战略规划分析报告》显示,智能交通在欧美日等发达国家已得到广泛应用。其在美国的应用率达到80%以上,2010年市场规模达到5000亿美元。日本1998-2015年的市场规模累计将达5250亿美元,其中基础设施投资为750亿美元、车载设备为3500亿美元、服务等领域为2000亿美元。欧洲智能交通在2010年产生了1000亿欧元左右的经济效益。
     
        我国从2004年开始将智能交通列入《国家中长期科学和技术发展规划》,从“十五”开始由科技部牵头,联合交通部、公安部、住建部等部门积极开展智能交通运输体系研究,加大在国家科技攻关项目计划中的实施和示范城市的建设。到“十一五”时期,我国智能交通系统应用和发展取得了长足的进步,高速ETC系统、智能公交调度系统等纷纷出现并为交通运输行业和城市交通管理以及公共交通的管理提供更加科学的手段。“十二五”时期,智能交通再次被写进《交通运输“十二五”规划》,并突出强调了交通运输行业科技引领的作用,可见当前大数据、云计算等领域在交通方面正在迎来一个大发展时期。
     
    交通情况,用数字说话
     
        “交通指数将会是未来智能交通感知层面的发展趋势之一。”孙玉国在与记者讨论智能交通发展时说道。指数在人们的生活中已经普遍被用来指导人们生活,宏观上CPI指数、恩格尔系数,生活中穿衣指数、洗车指数、PM2.5等等,都在无时无刻地影响着我们的生活。“而放在人们日常生活的交通方面,应该有更加科学、更加确切的指数来指导我们出行,政府也同样需要这些数据来进行交通大数据分析。”孙玉国举例说明,准备出门前,我们可以关注一下路况信息平台,通过‘彩色蚯蚓’就能知道这条路堵不堵,但是究竟现在拥堵情况怎么样呢?如果我选择了这条路,那么车速会是多少呢?这时候如果有交通指数就可以辅助用户做出判断。”
     
        在管理层面也是一样,孙玉国介绍道,如果需要了解当前交通情况是否有了好转,单凭经验和抽样对比是不足以说明问题的,也不能够有效地把握状况,因为交通具有持续性。因此,我们要做的第一件事就是为交通状况做一把尺子,这是一个统一的度量衡,拿这个尺子可以绝对度量交通的状况,使其具有可比性,不同时间的不同地方,同一地点的不同时间都具有可比性。”
     
        拥有了交通指数,是否就会让交通情况立刻有所改观呢?答案是否定的——“它是不能够改变拥堵状况的”。孙玉国说,可能人们会因为交通情况太差而选择放弃出行,但这只是小范围的。最重要的是,交通指数的实现让城市交通的管理者有了清晰的决策依据,在规划城市道路时,可以拿出近几年积累的大数据统计分析,直观地看到当前城市道路拥堵的节点在哪里,从而做出正确的规划调整。
     
    模块化的复合搭载
     
        大数据产生价值的方法之一在于数据的交互性,通过不同种类的数据穿插,可以得到明显的对比。交通指数作为一个开放系统具有着很强的搭载性,与不同的数据关联起来,就可以解答人们不同的问题。孙玉国告诉记者,“前一段时间,很多人都开始好奇PM2.5和城市车辆的关联度,如果把开发好的交通指数和PM2.5指数关联起来,具体细化到每天,我们就可以知道它们两个是不是正相关了。进一步说,如果再能搭载气象部门发布的天气指数,这一结论就会更加科学,这就是智能交通带来的价值。”
     
        交通拥堵已经成为了中国大部分城市需要解决的问题,尤其在下雨、下雪、开学、返乡等时间节点,更是会街道排起长龙。以雨天为例,经验会告诉司机能见度低、道路湿滑要降低车速,从而造成拥堵,但如果要解决这一问题,凭经验明显是不够的,我们需要具体的数据,比如每条道路车速下降了多少,事故率是否上升等等,通过气象信息抽取下雨天的交通路况指数,再与全年平均值进行对比,就可以明显看出问题所在。
     
        同理,交通指数也会在未来扮演起越来越重要的商业角色。商家在商铺选址时可以在一定程度上参考交通指数,车流量越大说明该地段的繁华程度越高,潜在的客户储备越充足。房地产开发、加油站选址等方面,也都会受到交通指数的影响。“做好了芝士,放在面包还是蛋糕上,只是不同的搭配问题。”孙玉国介绍道,在美国,也有一些网站的重要功能就是发布美国交通服务商所提供的信息。例如房屋交易网站,买房子的人可以通过交通服务商所提供的信息,了解到任何时段该房屋附近的交通状况,并且预测买了房子之后的交通运行趋势等。“房屋交易网站将按点击量给提供交通信息服务的公司付费。”这在美国是很成熟的商业模式,“在不久的将来,也将会被引用到中国,只是有可能在不同的领域先开展。”孙玉国说。
     
        指数在人们的生活中已经普遍被用来指导人们生活,宏观上CPI指数、恩格尔系数,生活中穿衣指数、洗车指数、PM2.5等等,都在无时无刻地影响着我们的生活。而放在人们日常生活的交通方面,也应该有更加科学、更加确切的指数来指导我们出行,举个例子,准备出门前,我们可以关注一下路况信息平台,通过“彩色蚯蚓”就能知道这条路堵不堵,但是究竟现在拥堵情况怎么样呢?如果我选择了这条路,那么车速会是多少呢?这时候如果有交通指数就可以辅助用户做出判断。
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